Трудимся для Вас уже с 03.07.1997 года.
Y-508J

Свечи накаливания NGK Y-508J для KIA SORENTO CRDi (JC)
Оснащены нагревательной спиралью в стержне накаливания, изготовленном из термостойкого материала со встроенной функцией подержания оптимальной рабочей температуры.
Внутри стержня находится специальный материал, оксид магния, который защищает нагревательную спираль от вибраций и ударов.
Кроме того, оксид магния является превосходным проводником тепла, поэтому создаваемое спиралью тепло быстро рассеивается наружу.
Саморегулирующиеся стержневые свечи накаливания SRM:
Презентуемые стержневые свечи накаливания с двумя нагревательными спиралями относятся ко классу SRM (Self-Regulating Metal - саморегулирующиеся металлические свечи) имеют нагревательную и регулировочную спирали. Нагревательная спираль нагревается очень быстро. Регулировочная спираль повышает сопротивление при повышении температуры.
Стержневые свечи накаливания | Пример | Время разогрева | |
С одной спиралью | Стандартная | Y-103-2, Y-173 | 20-25 секунд до 800°C |
Свеча накаливания с быстрым нагревом | Y-103 V, Y-106 V | 15-17 секунд до 800°C | |
Y-128 T, Y-204 T S1 | 13-14 секунд до 800°C | ||
Y-112 M 1 | примерно 10 секунд до 900°C | ||
Y-107 R, Y-112 R 1 |
примерно 6 секунд до 900°C | ||
С двумя спиралями | Свеча накаливания с быстрым нагревом |
Y-707 RS, Y-702 U |
примерно 6 секунд до 900°C |
Саморегулирующаяся |
Y-701 J, Y-508 J |
примерно 4 секунды до 900°C |
Соотношение напряжений
Как расшифровать код свечи накаливания?
Свечи накаливания Y-508J относятся ко классу саморегулирующих свечей накаливания с облегченным пуском двигателя (штифтовая свеча накаливания SRM) и относится к современным наиболее часто применяемым типам свечей накаливания.
Как видно из таблицы, это штифтовая свеча накаливания, диаметр резьбы 10 мм., для 12 Вольтовой системы бортового напряжения в автомобиле, 8-ой серии производственного цикла (чем больше цифра - тем современнее свеча в линейке аналогичностей), саморегулирующаяся.
Демонтаж и установка свечей накаливания
При монтаже необходимо выполнить следующее:
- Демонтаж свечи накаливания производить, по возможности, при прогретом двигателе.
- Осторожно отсоединить от свечи накаливания провод, подающий напряжение.
- Удалить сжатым воздухом возможные отложения и загрязнения о области стержня свечи.
- Выкрутить старые свечи накаливания. Возможно потребуется проникающая смазка для облегчения выкручивания.
- Удалить загрязнения в области резьбового отверстия свечи накаливания - при необходимости, с помощью развёртки.
- Вручную вкрутить свечу накаливания, насколько это возможно.
- Установить на динамометрическом ключе нужный момент затяжки - 15 нм.
- Надеть звёздочку динамометрического ключа прямо на натяжную гайку свечи накаливания и плотно её затянуть.
Как проверить свечи накаливания? Смотрите видео!
Шаг 1: Потребление тока проверяется с помощью клещевого амперметра в точке присоединения основного источника тока к свечам накаливания. Если в двигателе находится, например, четыре свечи накаливания и каждая потребляет 5 Ампер, то общее потребление тока должно составлять 20 Ампер. Если при измерении выявлена более низкая величина, значит, по крайней мере, одна свеча повреждена. Потребление тока варьируется от свечи к свече. Данные обо всех свечах накаливания производства компании NGK Вы найдете на сайте www.ngk.de/pro.
Шаг 2: Если свеча накаливания повреждена, рекомендуется заменить весь комплект. Если нужно заменить только повреждённую свечу, следует проверить каждую свечу по-отдельности. С помощью измерительного прибора, способного определить самое низкое испытательное напряжение, измеряется сопротивление между клеммой контактной гайки и металлическим корпусом.
21:23:33 - 21.01.2021
21:23:33 - 21.01.2021